Vanliga slitageformer av brostensskärare

1. Nötning av slipande eller hårda partiklar
Förslitningen av brostensfräsar uppstår ofta vid gränsfriktion och blandade friktionstillstånd. Slipmedlet (eller hårda partiklarna) mellan relativt glidande friktionspar kommer huvudsakligen från: ojämna höga punkter på friktionsytan i mikroskopiskt tillstånd, som klipps av under relativ rörelse och blir kvar mellan friktionsytorna, och hårda partiklar kommer in mellan styrskensytorna när smörjolja kommer in; På grund av dåligt skydd kommer spånpartiklarna som faller på styrskenans yta in i friktionsparen. Kraften på partiklarna mellan friktionsparen kan delas upp i två komponenter som är vinkelräta mot friktionsytan och längs friktionsytans rörelseriktning. Den vertikala komponenten pressar slipmedlet mot metallytan. Ju större kraften är och ju hårdare slipmedlet är, desto djupare pressas det; Kraftfördelningen längs friktionsytan kommer att få de slipande partiklarna att glida i förhållande till metallytan, "skär" av styrytan, vilket orsakar "repor" eller "spår" på friktionsytan. Ju högre hårdhet slipmedlet har, desto större är den relativa glidhastigheten och trycket, och desto större skada på friktionsparet. Slitande slitage är oundvikligt och kan bara minimeras så mycket som möjligt. Under konstruktionen bör därför hårdheten på den bärande styrskenan ökas så mycket som möjligt, och P * V-värdet (produkt av tryck och hastighet) bör begränsas till att inte överskrida det tillåtna värdet för materialet.
2. Vidhäftande slitage eller bitsvetsning
Adhesivt slitage, även känt som molekylär brostensslitage, uppstår när två friktionsytor kommer i kontakt med varandra, vilket orsakar plastisk deformation av materialet under högt tryck. Friktionen under relativ rörelse skadar också oxidfilmen på ytskiktet, vilket orsakar ömsesidig attraktion och penetration mellan de nyligen exponerade metallytorna, vilket gör att kontaktpunkten binder och orsakar bitande svetsning. Kontaktytans relativa rörelse drar också isär lödfogen, vilket orsakar rivskador. Undersvetsning är inte tillåten. För att undvika denna situation måste, förutom korrekt materialval, hårdhets- och tryckkontroll, även planfelet, ytjämnheten eller antalet kontaktpunkter på glidytan anges korrekt i konstruktionen.